Polestar 2

Long Range Dual Motor (2020)

Der Polestar 2 Long Range Dual Motor kam im Test bei 20 °C und 90 km/h 435 km weit, etwas weniger als die WLTP-Angabe von 470 km. Nutzbar waren rund 72,8 kWh; im Wintertest bei 4 °C schaffte er 366 km. Positiv fiel auf, dass der Lenkassistent einen unaufmerksamen Fahrer durch Bremsen aufweckt, statt sich abzuschalten, doch wegen des sehr hellen Abblendlichts blendeten entgegenkommende Fahrer ständig auf. Im Vergleich zum Tesla Model 3 wirkte der Polestar leiser, auch wenn der Tesla schneller lädt und weiter kommt.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer 20 °C	435 km167 Wh/km	305 km229 Wh/km
Winter 4 °C	366 km203 Wh/km	–

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 74,4 kWh

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Offizielle Reichweite

470 km (WLTP) 92 % der WLTP
375 km (EPA)

Laden

151 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 4,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h

Preis

€ 57900

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Der Polestar 2 verbraucht im Sommer 16,7 kWh pro 100 km

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