Nissan Leaf

e+ 62 kWh

Der Nissan Leaf e+ 62 kWh kam im Sommertest bei 90 km/h 370 km weit, nahe an der WLTP-Angabe von 385 km. Das Auto ist nur etwa 120 kg schwerer als der Leaf mit 40 kWh. Wichtiger noch: Pro geladener kWh erwärmte sich die Batterie nur etwa ein Drittel so stark wie der 40-kWh-Akku, sodass sie deutlich seltener wegen Überhitzung langsamer lädt. Autobahnfahrten von 400 bis 500 km dürften problemlos sein, längere Strecken bei Hitze bleiben aber eine Schwäche.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer 24 °C	370 km151 Wh/km	254 km220 Wh/km
Winter -10 °C	262 km196 Wh/km	180 km271 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 51,2 kWh

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Offizielle Reichweite

385 km (WLTP) 96 % der WLTP
364 km (EPA)

Laden

100 kW (DC-Laden)
6.6 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 7,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h

Preis

€ 37550
£ 33295

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Der Nissan Leaf verbraucht im Sommer 15,1 kWh pro 100 km

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