Nissan Leaf
40 kWh
Der Nissan Leaf 40 kWh schaffte im Wintertest bei rund -3 °C, nassen Straßen und dichtem Nebel 200 km bei 90 km/h. Das war etwas mehr als beim Hyundai Ioniq, was am größeren Akku des Leaf liegt. Empfehlenswert ist die App Leaf Spy, weil die Reichweitenanzeige des Autos zu optimistisch war, und beim langsamen Laden schluckte die Heizung den Großteil der Leistung. Nach der Fahrt hatte der Akku noch rund 33 °C, weshalb das Auto die Schnellladeleistung auf nur etwa 35 kW drosselte.
Ergebnisse des Reichweitentests
Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.
| 90 km/h | 120 km/h | |
|---|---|---|
| Sommer | nicht getestet | |
| Winter -3 °C |
200 km178 Wh/km | – |
Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 37 kWh
- Offizielle Reichweite
-
270 km (WLTP)
240 km (EPA)
- Laden
- 46 kW (DC-Laden)
3.6 kW (AC-Laden) - Fahrleistungen
- 0–100 km/h: 7,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 144 km/h - Preis
- € 30590
£ 28495
$ 28040
CHF 31990
Der Nissan Leaf verbraucht im Winter 17,8 kWh pro 100 km
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