BMW iX

xDrive50

Der BMW iX xDrive50 kam im Wintertest bei rund 4 °C auf teils nassen Straßen mit 90 km/h 489 km weit und verbrauchte 217 Wh/km. Die Batterie lieferte 106,6 kWh, womit er schätzungsweise rund 100 km weiter kommt als der Audi e-tron, sein wohl wichtigster Konkurrent, und dabei auch schneller lädt. Selbst bei 120 km/h war er leise, und das Bowers-&-Wilkins-System bekam neun von zehn Punkten, mit tieferem Bass als im i4. Der minimalistische Innenraum überzeugte weniger, da die Kristall-Elemente Sonnenlicht blendend reflektierten, insgesamt gab es für das Auto aber den Daumen nach oben.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter 4 °C	489 km217 Wh/km	365 km292 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 106,6 kWh

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Offizielle Reichweite

630 km (WLTP)
521 km (EPA)

Laden

195 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 4,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Preis

€ 100100
£ 102755

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Der BMW iX verbraucht im Winter 21,7 kWh pro 100 km

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