Xpeng P7
Performance Wing Edition
Der Xpeng P7 Performance Wing Edition kam im Test bei kühlen 8 °C und 90 km/h 376 km weit, 80 % seiner WLTP-Reichweite. Bei 120 km/h verlor er nur 20 % – einer der kleinsten gemessenen Rückgänge –, was dem geringen Luftwiderstand zu verdanken ist. Das Fahrwerk wirkte komfortabler und der Innenraum leiser als im Tesla Model 3, Kritik gab es aber für wuchtige Kopfstützen, die den Schulterblick versperren, ständige Warntöne und einen Spurhalteassistenten, der sich beim Loslassen des Lenkrads abschaltete, ohne abzubremsen. Kurz vor leer zeigte er den Ladestand nicht mehr an und ging in einen Kriechmodus.
Ergebnisse des Reichweitentests
Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.
| 90 km/h | 120 km/h | |
|---|---|---|
| Sommer 8 °C |
376 km193 Wh/km | 299 km242 Wh/km |
| Winter | nicht getestet | |
Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 72,3 kWh
- Offizielle Reichweite
-
470 km (WLTP)
80 % der WLTP
- Laden
- 100 kW (DC-Laden)
7.4 kW (AC-Laden) - Fahrleistungen
- 0–100 km/h: 4,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h - Preis
- € 59780
Der Xpeng P7 verbraucht im Sommer 19,3 kWh pro 100 km
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