Mitsubishi i-MiEV

Der Mitsubishi i-MiEV hat die kürzeste Reichweite der Wintertests und schaffte bei rund 0 °C und 90 km/h gerade einmal 82 km. Mit nur etwa 14,5 kWh nutzbarer Kapazität verbrauchte er 176 Wh/km, mehr als der Hyundai Ioniq; im Sommer sind rund 100 km zu erwarten. Er wirkte wie ein sehr einfacher Viersitzer mit Hartplastik, engem Fond und ohne Tempomat, sodass das Tempo von Hand gehalten werden musste. Positiv: Dank aktiver Batteriekühlung bricht die Schnellladeleistung nicht ein, und in unter drei Minuten kamen 10 % hinzu.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter 0 °C	82 km176 Wh/km	58 km251 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 14,5 kWh

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Offizielle Reichweite

100 km (EPA)
160 km (anderer Zyklus)

Laden

40 kW (DC-Laden)
3.7 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 15,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h

Preis

€ 23790

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Der Mitsubishi i-MiEV verbraucht im Winter 17,6 kWh pro 100 km

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