Hyundai Ioniq Electric

28 kWh

Mit seinem kleinen Akku kam der Hyundai Ioniq Electric 28 kWh im Wintertest bei 90 km/h 154 km weit – eine der kürzesten gemessenen Reichweiten. Dieses Video zeigt stattdessen eine vorsichtige Eco-Runde bei rund -3 °C mit durchschnittlich etwa 80 km/h, bei der mit einer Ladung gut 200 km zusammenkamen. Im Video wird er zum König der Effizienz gekürt: Das windschlüpfige Auto rollte leicht aus, und die Wärmepumpe zog nur etwa ein halbes Kilowatt. Das Fazit: eine gute Wahl, günstiger als BMW i3 und e-Golf und trotzdem mit Abstandstempomat und Spurhalteassistent ausgestattet.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter -12 °C	154 km169 Wh/km	121 km215 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 26 kWh

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Offizielle Reichweite

200 km (EPA)
280 km (anderer Zyklus)

Laden

69 kW (DC-Laden)
6.6 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 9,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h

Preis

€ 33300

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Der Hyundai Ioniq Electric verbraucht im Winter 16,9 kWh pro 100 km

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