NIO ES8

100 kWh

Bei kühlen 11 °C verbrauchte der NIO ES8 mit 100-kWh-Batterie bei 90 km/h 221 Wh/km – einer der höchsten Werte in den Tests – und kam 397 km weit. Das ist immer noch etwas weniger als beim Audi e-tron 55, obwohl der NIO das größere Auto ist. Er erwies sich als komfortabel, geräumig und recht leise; positiv fielen die Massagesitze und das Soundsystem auf, das acht von zehn Punkten bekam – das beste bis dahin in einem chinesischen Auto. Einziger echter Kritikpunkt: Er lädt nicht so schnell wie der e-tron.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer 11 °C	397 km221 Wh/km	293 km300 Wh/km
Winter	nicht getestet

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 87,9 kWh

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Offizielle Reichweite

500 km (WLTP) 79 % der WLTP

Laden

200 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 4,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Preis

€ 103900

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Der NIO ES8 verbraucht im Sommer 22,1 kWh pro 100 km

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