NIO ES8
100 kWh
Bei kühlen 11 °C verbrauchte der NIO ES8 mit 100-kWh-Batterie bei 90 km/h 221 Wh/km – einer der höchsten Werte in den Tests – und kam 397 km weit. Das ist immer noch etwas weniger als beim Audi e-tron 55, obwohl der NIO das größere Auto ist. Er erwies sich als komfortabel, geräumig und recht leise; positiv fielen die Massagesitze und das Soundsystem auf, das acht von zehn Punkten bekam – das beste bis dahin in einem chinesischen Auto. Einziger echter Kritikpunkt: Er lädt nicht so schnell wie der e-tron.
Ergebnisse des Reichweitentests
Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.
| 90 km/h | 120 km/h | |
|---|---|---|
| Sommer 11 °C |
397 km221 Wh/km | 293 km300 Wh/km |
| Winter | nicht getestet | |
Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 87,9 kWh
- Offizielle Reichweite
-
500 km (WLTP)
79 % der WLTP
- Laden
- 200 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden) - Fahrleistungen
- 0–100 km/h: 4,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h - Preis
- € 103900
Der NIO ES8 verbraucht im Sommer 22,1 kWh pro 100 km
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