Kia e-Niro
64 kWh
Der Kia e-Niro 64 kWh schaffte im Sommer bei 90 km/h 500 km, 10 % mehr als seine WLTP-Reichweite – das zweitbeste Verhältnis aller Tests. Dieses Video zeigt den Wintertest bei rund -2 °C auf nassen und verschneiten Straßen, bei dem er immer noch etwa 375 km weit kam. Auf rauem Asphalt erwies er sich als lauter als e-Golf und i3, da ihm die Unterbodendämmung späterer Fahrzeuge fehlte, und Schneematsch auf dem unbeheizten Radar legte zeitweise den Abstandstempomaten lahm. Auch das Schnellladen in der Kälte war anfangs langsamer als erwartet.
Ergebnisse des Reichweitentests
Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.
| 90 km/h | 120 km/h | |
|---|---|---|
| Sommer 26 °C |
500 km131 Wh/km | – |
| Winter -2 °C |
375 km180 Wh/km | – |
Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 65 kWh
- Offizielle Reichweite
-
455 km (WLTP)
109 % der WLTP
385 km (EPA)
- Laden
- 77 kW (DC-Laden)
7.2 kW (AC-Laden) - Fahrleistungen
- 0–100 km/h: 7,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 167 km/h - Preis
- € 39090
Der Kia e-Niro verbraucht im Sommer 13,1 kWh pro 100 km
Mit Zerofy kommt diese Energie automatisch aus Ihrer eigenen Solaranlage oder aus den günstigsten Stunden eines dynamischen Stromtarifs.
Entdecken Sie weitere Elektroautos in unserer Elektroauto-Datenbank.