Typische CO2-Emissionen von Haushalten und ihre Aufschlüsselung nach Ausgabenkategorien

Wahrscheinlich hast Du schon einmal auf einen der unzähligen CO2-Fußabdruck-Rechner genutzt: Vielleicht ist Dir auch aufgefallen, dass diese in der Regel den CO2-Fußabdruck auf der Basis einer Person (oder “pro Kopf”) berechnen. Und viele Statistiken weisen auch Pro-Kopf-Kennzahlen aus. Die meisten Menschen leben jedoch in einem Haushalt mit zwei oder mehr Personen, in dem einige Ressourcen wie Wohnung (einschließlich Strom, Heizung usw.), Auto (und oft sogar Mahlzeiten) gemeinsam genutzt werden. Das bedeutet, dass für viele von uns der “Haushalt” die relevante Einheit ist, wenn es um das Verständnis von CO2-Emissionen geht.

Und der Haushalt ist nicht nur eine relevante Einheit für die Schätzung der Emissionen, er bietet auch wichtige Hebel, um die Emissionen erheblich zu reduzieren. Tatsächlich können indirekt mehr als 70 % (!) der gesamten globalen Treibhausgasemissionen den Haushalten zugeschrieben werden (https://doi.org/10.1007/978-3-319-20571-7_9), was bedeutet, dass das Potenzial zur Emissionsreduzierung durch die Haushalte (direkt oder indirekt) sehr hoch ist.

Wir haben uns also gefragt, was die akademische Forschung zu den Emissionen der Haushalte zu sagen hat: Wie groß sind sie? Wie setzen sie sich aus den Beiträgen von Verkehr, Haushalt, Konsum usw. zusammen? Wie hängen sie vom Haushaltseinkommen ab? Wie sehen sie im Ländervergleich aus?

Wir haben zwei relevante wissenschaftliche Veröffentlichungen gefunden, die wir in diesem Artikel zusammenfassen: eine für die EU, und eine für die USA.

Wie hoch sind die typischen Kohlenstoffemissionen eines Haushalts?

In der EU reichen die Pro-Haushalt-Emissionen laut Ivanova et al., 2020 von etwa 4 Tonnen CO2-Äquivalent jährlich bis zu mehr als 50 Tonnen pro Haushalt. Für die mittleren 40 % in der EU beträgt der Fußabdruck der Haushalte nur etwa 10 Tonnen. (Leicht zu merken!)

In den USA reichen die Pro-Haushalt-Emissionen von 19 bis zu mehr als 90 Tonnen CO2-Äquivalenten jährlich, wie in Song et al., 2019 berechnet. In diesem Papier werden die mittleren 40 % nicht angegeben, um sie direkt mit den Zahlen für die EU zu vergleichen, aber wir vermuten, dass ein typischer Wert für die mittlere Einkommensgruppe mit den meisten US-Haushalten bei etwa 30 Tonnen CO2-Äquivalenten liegen könnte.

Wie verteilen sich die Emissionen der Haushalte auf die einzelnen Kategorien?

Das nachstehende Diagramm zeigt eine Aufschlüsselung der Haushaltsemissionen nach Ausgabenkategorien. Wir zeigen sowohl US- als auch EU-Haushalte sowie Haushalte mit niedrigen, mittleren und hohen Emissionen. Haushalt und Verkehr sind die wichtigsten Emissionskategorien für alle Haushaltstypen. Die Haushalte mit höheren Emissionen korrelieren mit einem höheren Haushaltseinkommen (Einzelheiten finden Sie in den Originalveröffentlichungen), und die Emissionen in jeder Kategorie nehmen mit dem Einkommensniveau erheblich zu.

Die Daten zeigen auch, dass über alle Haushaltstypen hinweg das Wohnen (Strom, Heizung usw.) und der Verkehr die größten absoluten Hebel zur Emissionsreduzierung bieten. In den Daten für die EU wird der Flugverkehr gesondert aufgeführt, und es wird deutlich, dass der Flugverkehr einen großen Anteil an den hohen Emissionen der Haushalte mit dem höchsten Einkommen/Emissionsausstoß hat.

(Haftungsausschlüsse und Vorbehalte: Bei den Daten für die USA ist der Flugverkehr in der Zahl der Verkehrsmittel enthalten und wird nicht separat aufgeführt! (*) Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass in den US-Daten die hergestellten Produkte unter Wohnen (**) zusammengefasst werden.

Direkte vs. indirekte und inländische vs. ausländische Emissionen

Haushaltsemissionen können auch als direkt (sie entstehen direkt im Haushalt, z. B. durch die Verbrennung von Kraftstoff zum Fahren oder Heizen) oder indirekt (sie sind in die über die Lieferkette verwendeten Güter eingebettet”, d. h. in ein hergestelltes Produkt oder eine Dienstleistung) bezeichnet werden. Darüber hinaus können insbesondere die indirekten Emissionen im Inland oder im Ausland entstehen: Ein in Europa getragenes Kleidungsstück kann beispielsweise in Asien hergestellt werden, was bedeutet, dass alle indirekten Herstellungsemissionen im Ausland entstanden sind). Das nachstehende Diagramm aus [Ivanoval et al. 2016] (https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/jiec.12371) fasst die Anteile der direkten, indirekten inländischen und indirekten ausländischen Emissionen für Haushalte in verschiedenen Ländern einschließlich der EU und der USA gut zusammen.

Fazit

Indirekt sind die Haushalte für den Großteil der Emissionen in den USA und der EU verantwortlich. Die Kohlenstoffemissionen eines typischen Haushalts variieren erheblich zwischen den Haushalten mit den höchsten und den niedrigsten Emissionen. Ein durchschnittlicher Haushalt in der EU stößt jährlich etwa 10 Tonnen Kohlendioxidäquivalente aus, ein durchschnittlicher US-Haushalt 2-3 Mal so viel. Die Haushalte mit den höchsten Emissionen haben deutlich höhere Emissionen als die Haushalte mit den niedrigsten Emissionen, und der Unterschied steht in direktem Zusammenhang mit dem Einkommensniveau der Haushalte.

Den größten Anteil an den Emissionen der Haushalte haben Wohnen und Verkehr, und Haushalte mit höheren Emissionen haben in allen Sektoren höhere Emissionen, vor allem aber im Flugverkehr.

Referenzen

1. Ivanova D, Wood R (2020). [Die ungleiche Verteilung der Kohlenstoff-Fußabdrücke von Haushalten in Europa und ihre Verbindung zur Nachhaltigkeit] (https://doi.org/10.1017/sus.2020.12 ). Globale Nachhaltigkeit 3, e18, 1-12

2. Kaihui Song, Shen Qu, Morteza Taiebat, Sai Liang, Ming Xu, Scale, distribution and variations of global greenhouse gas emissions driven by U.S. households, Environment International, Volume 133, Part A, 2019

3. Ivanova, D., Stadler, K., Steen-Olsen, K., Wood, R., Vita, G., Tukker, A. und Hertwich, E.G., 2016. Environmental impact assessment of household consumption Journal of Industrial Ecology, 20(3), pp.526-536.

4. Druckman, A., Jackson, T. (2016). Understanding Households as Drivers of Carbon Emissions. In: Clift, R., Druckman, A. (eds) Taking Stock of Industrial Ecology. Springer, Cham.